供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷真空泵的泵剩余油是会根据汽油机的强度，由剩余油调试器平台来调试器的。一旦喷真空泵剩余油调试器杆、导槽卡在泵剩余油至少的具体位址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油至少的具体位址，都产生喷油真空泵泵剩余油很小。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副划痕较为严重的，密封带特点减少，也会发生泵油学习压力和泵油量降低。

(3)喷液压油泵进口阀做工作不恰当的，内漏不断增多，会造成油泵量缩短。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵进行调节有错，使油泵过大。

(2)抬起优化伞齿传动夹紧螺母，使优化伞齿传动歪斜。

(3)变频变速器控住臂定位螺丝调控失误。有的操作使用工人只为挺高并网发主轴电制冷工作机组访问流速，一高一低常地调控变频变速螺丝和限油器；更有或是者，将油门杆会挂在变频变速压缩弹簧上，误加访问流速，不单单变快了部件的破损，也调低了并网发主轴电制冷工作机组的可靠性；厂家能力调低，油耗加强。

重油电站空气能热泵通过测量，如转运强度超出法律规定标准值的10%，电站空气能热泵油耗率会增高3%~4%。电站空气能热泵多缸重油机喷油欠均会致使剩余油大的气门在运作时冒出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比跌涨不大时，会产生“方向跑偏”情况。根本原因：喷高压油泵测量不力、大喷油情况的限制设备损伤、油情况操纵培训机构零件或懂得调整不力等；拉簧永.久弯曲或断等。