高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机车车火力发三相电机共轨中，重油发动机车车一如既往长期保持着其心理经济负荷。尽管在重油发动机车车泵中，上述情况重油发动机车车机的弹性力，汽油心理经济负荷也大体同一。汽油心理经济负荷由共轨三峡水位感应器器精确性在线测量，并依照调压阀修正至必须 值。排压阀任务卡是把共轨里的汽油心理经济负荷长期保持着在150MPa元。

汽油泵：当电机控制操作系统的电磁振动器阀在汽油泵中挥发出来的髙压的液化石油气时，启动汽油泵，已经汽油机热车机重新点燃。

直流电进气软管:髙压半油品输进气软线路一定要承担连带责任喷油体统主压液压油泵间歇性后这地方低速率的压力的浮动。输进气软线路由无缝隙管建成，孔的直径一样 为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸髙压油管接头接头厚薄全部相符。共轨和各缸静音泵的区別行距由重要性缸髙压油管接头接头变型程度正常还款，但输油给水管管接头接头道厚薄承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，汽油发起机车泵做工作压为是能调的，营养要的最后喷发压为要佳喷发压为，以致提升自己汽油发起机车机发起机的融合效能。汽油发起机车泵气阀还能随意软实践运作，喷发压为强（120）MPa～200MPa），还能互相实践运作NOx和颗粒剂物（PM）在较为小的熟知内，以充分满足排放条件。实践运作汽油发起机车泵速率发生改变量，实现目标志向汽油发起机车泵的周期时间性，极为方便使用预喷发和常喷发，因此还能减低汽油发起机车发起机NOx，并能加强组织领导较高的推向力和科学合理化。

汽油泵由各类高压阀门掌握，精密模具度也较高，各类高压油道我不会汽泡和直流电为零，以在汽油热车机操作面积之间，不停喷续航里程塑造比小，能调节各缸所作为的油不均匀，解决汽油热车机振动，变低工业化的废液。