汽油机进res改装排气管门的切换和关掉时长，已经切换的持续周期时长，用曲轴相比于上、下止点的方向来表现，可称配色谱位或气门正时。彰显各缸进res排色谱位联系的环图可称配色谱位图，右图如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便绝对配气质联用位的精准的性，通常情况下在曲轴和气缸轴转动医疗机构两者设有个唯一性的标上。在组装过程中 中，标上就必须明确相应的描述的标准分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气阶段维持保持的时候或进气维持保持角为180°+α十β曲轴斜角。

正常数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管门在改装进气管环节结尾过后，即在改装进气管环节上止点过后倒闭，谓之改装进气管门晚关。从上止跳转改装进气管门倒闭曲轴掉转的角度来誉为改装进气管迟后角，记作δ。这个改装进气管环节保持时光或改装进气管保持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

寻常数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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