柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接触点被凸轮轴顶开时，中级证书电线被掐断，起动，电阻中级证书绕阻中的感应式直流电压飞速减低到零，电阻旁边和铁心中的电磁场也飞速衰减故以消亡，之所以在起动，电阻的次级绕阻中形成感应式直流电压值，通常是指次级直流电压值，在当中凭借的感应式直流电压通常是指次级感应式直流电压，次级感应式直流电压流淌的电线通常是指次级电线。

接触点断线后，初中级职称端电阻降瞬时电流下滑的数率越高，铁心中的磁通不同率越大，次级电机绕线中生产的红外感应端电阻降越高，越可能热击穿烟花塞齿隙。当点火，感应线圈铁心中的磁通进行不一并，仅仅在次级电机绕线中生产高电光电探测器(互感端电阻降)，一并也在初中级职称电机绕线中生产自感端电阻降和端电阻降瞬时电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为削除自感输出功率和交流电的后果后果，在关机器接线柱间串连有电解电袋子C1。在接线柱分别一秒钟，自感交流电向电解电袋子充值，还可以大于接线柱间的电火花，加快速度初级会计交流电和磁通的衰减，并提高了了次级输出功率。