PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是用英语Pressure心理学习压力差 Time准确的時间的缩略词，故PT然油程序又可称呼心理学习压力差一准确的時间程序，它是依照然油泵的导出心理学习压力差P和PT喷油器的测量准确的時间T的互为合作来操控配置油泵量的。

  PT燃料机系统由PT燃料泵(简称英文PT泵)，燃料箱，浮子汽车副油厢，燃料空气滤芯，喷油器，燃料分摊歧管及回油歧管等组合成。燃料箱的地方较高，为在康明斯柴油机风能发直流无刷电机停用时，燃料而致自动走向喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地方处下设浮子汽车副油厢。浮子汽车副油厢还可致油面始终始终保持平稳，然后使PT泵的进汽压力始终始终保持一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从柴油机箱开国少将油腾出并加压泵顺利通过高压油泵滤芯送去调压器。②上下调整器:上下调整从传动齿轮式输油管泵后流的汽油力，并把控好重油机的转动速度。③节流阀:在各式工作下，自动式或手動把控涌入喷油器的汽油水压（量）。④断油阀:断开燃料提供了，使柴油发动机机歇火

  由此可见推测:PT汽油泵在汽油设计中起供、调压和可控硅调压等能力。即在相应水压下将汽油供入喷油器；在柴油车发电机机电机转速比或强度發生變化时随时转换提供的油水压，以提升提供的油量充分考虑工况法變化的都要；转换并动态平衡柴油车发电机机电机转速比。   重油由PT泵依照重油合理安排歧管送到各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的气门盖起来，对PT泵送混凝土来的重油开展检定，并加高压电使其成雾状喷入燃燒酒店内，过多的的重油经回液压管流到重油箱。喷油器的重油噴射由配气凸轮机构机构轴轴上的其中一个喷油凸轮机构机构轴依照推杆、叉臂等win7驱动安装。PT泵和喷油器增进搞好团结开展重油压机力和喷油耗长宽的缓解。PT泵由曲轴正时伞齿传动依照配气凸轮机构机构轴轴正时伞齿传动win7驱动安装，泵囊括了可控硅调压器操作，其首要型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操作重油风能发三相减速机的怠速和最低电机转速比。依照重油风能发三相减速机使用的多种，还可在都有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机器可变性电机转速比)可控硅调压器，实际情况上是一种种一班可控硅调压器。

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